В настоящее время автомобили оборудуются коробками передач самого разного типа, наверное, больше десяти альтернатив предложено на выбор современному автолюбителю. Какую именно выбрать — это дело сугубо индивидуальное, но, конечно же, хочется самую удобную и надежную, и именно по вопросу, что лучше Типтроник или автомат, идут самые жаркие дискуссии.
У каждого типа КПП есть свои положительные и отрицательные стороны, и спорить на эту тему можно бесконечно — все зависит от личного предпочтения и от того, в каких условиях будет использоваться автомобиль. Также многое зависит от навыков и опыта водителя.
Разновидности КПП
В настоящее время понятие автоматической коробки передач стало несколько шире, поскольку существует много ее видов. Остановимся на двух из них: классика и Типтроник.
Классическая автоматическая коробка передач
Если не вдаваться в подробности, то автоматической коробкой передач называется такая КПП, в которой скорости переключаются автоматически без участия водителя. Но, в соответствии с общепринятой инженерной терминологией, АКПП — это лишь планетарная часть системы, которая осуществляет переключение скоростей.
Типтроник
Типтроник — это та же автоматическая коробка передач, в которой предусмотрена возможность переключения передач, как в механической. Впервые коробка Типтроник была установлена на автомобиле Porsche 911 в 1990г., а несколькими годами позже ими начали оборудовать автомобили БМВ, Фольксваген, Ауди и другие. В обычном режиме коробка работает, как самая обычная АКПП, но в случае необходимости в любой момент может быть переключена на механический режим.
Данная функция дает возможность обойти компьютер и перейти на непосредственное ручное управление трансмиссией.Многие водители считают, что это не самостоятельный вид коробок передач, а только дополнительная функции автоматической.
Типтроник — лучший вариант для тех автолюбителей, которые желают соединить комфорт управления автомобилем в режиме АКПП и спортивную манеру езды.
В Типтронике 4 или 6 скоростей и функционирует коробка этого типа очень мягко, какие-либо рывки исключены. На скоростях выше 1-й гидравлический трансформатор блокируется, что обеспечивает передачу вращающего момента фактически без каких-либо потерь. Специальная программа может анализировать дорогу, температуру за бортом, мотора и коробки, подстраивается под ваш личный стиль управления автотранспортным средством, вычисляя таким образом лучшее время для переключения.
случае если вы предпочитаете ручное переключение скоростей, то вам достаточно всего лишь одного касания к рычагу, для того, чтобы перевести его вперед на повышенную скорость либо назад — на пониженную. Вам не нужно выжимать педаль сцепления и утраты тяговой силы происходить не будет. Переключения скоростей в ручном режиме отличается безопасностью, так как любые ошибочные переключения будут заблокированы. В случае торможения нет необходимости в переключении рычага — коробка сама перейдет на низкую передачу и затем стартует с 1-й скорости.
Предусмотрена возможность спортивной или зимней езды. В случае если будет выбран спортивный режим, то электроника дает возможность поднять обороты мотора до верхнего диапазона, при этом автомобиль становится более отзывчивым во время обгонов или в случае ускорения.
В зимнем режиме предусмотрена так называемая антипробуксовка на скользкой трассе, трогание будет проходить со 2-й передачи, а переключение передач будет не только ранним, но и более плавным.
Сравнительная характеристика
Классическая автоматическая коробка передач
| Классическая автоматическая коробка передач | |
| Положительные характеристики | Недостатки |
| Исключительная легкость в управлении, в результате водитель намного меньше устает, в особенности в городском режиме езды | Не рекомендуется завод автомобиля с автоматом, как говорится, с толкача. Но некоторые все же пренебрегают этим правилом и напрасно |
| Меньшие размеры, чем Типтроник | АКПП не приспособлена для езды по в условиях плохих дорог |
| АКПП намного дешевле Типтроника | Частые пробуксовки на льду особенно во время трогания ведут к выходу из строя некоторых деталей и даже систем |
| Отсутствие провалов тяговых усилий мотора | Частые поломки АКПП в холодное время |
| Щадящие режимы работы двигателя | Скорости переключаются с определенной задержкой: от 0,1–0,7 секунд |
| Плавная работа, без рывков во время переключении скоростей | Нежелательность буксировки на тросу автомобилей |
| Отличный вариант для начинающих водителей | Нежелательность езды с прицепами |
| Нежелательность езды с прицепами | |
| Вредность перегрузок ускорения | |
| Дорогой ремонт | |
| Дорогой сервис | |
Коробка Типтроник
| Типтроник | |
| Положительные характеристики | Недостатки |
| Автомобили с этой коробкой не только могут работать в режиме обыкновенной автоматической коробки, но и отличаются всеми положительными качествами механики | Существенно тяжелее обычной коробки автомата |
| Возможность полного контроля над управлением трансмиссией во время езды по грунтовке и иным тяжелым участкам | Дороже обычной |
| Лучшая динамика в сравнении с автоматом – в случае потребности эта коробка в режиме МКПП может быстрее набирать скорость, нежели автоматическая | |
| В зимнее время в случае необходимости доступна возможность торможения двигателем, в АКПП это невозможно | |
| Легкий автоматический режим, понятный даже начинающему | |
| Более удобен автомата во время обгонов и маневров на участках, отличающихся сложностью | |
| На плохих дорогах и тяжелопроходимых участках АКПП может не справиться, а при переходе в механический режим Типтроник преодолеет их легко | |
| Из-за совмещения двух типов АКПП, более универсален и функционален | |
| Исключительно полезен во время обгона – в ручном режиме можно отключить автоматическое переключение на повышенную передачу | |
| В случае срочного торможения мотором, можно в ручном режиме перейти на низшую передачу. Это может понадобиться для предотвращения заноса на обледеневшей дороге | |
| В зимнем режиме можно стартовать на скользкой дороге сразу со 2-й скорости, что даст возможность предотвратить пробуксовку колес | |
| Так как автоматический режим не предназначен для поездок по плохим дорогам, переход в ручной режим управление дает возможность в некоторой степени сгладить различные ямы и неровности на дороги | |
| Конструкция этой коробки предусматривает программу защиты от ошибочного переключения скоростей | |
| Существенно экономит горючее, даже больше, чем коробка автомат | |
В любом случае, какую коробку автомат предпочесть, — выбор остается за каждым индивидуально, но все-таки, если позволяют средства, то, конечно же, Типтроник предпочтительней.
Источник - https://avtozam.com/kpp/akpp/tiptronik-ili-avtomat/
Свежие комментарии